Компания Omoda в начале осени представила обновленный кроссовер C5 для России, а уже 6 декабря стартовали его продажи. Рассказываем пять важных фактов об одной из главных новинок сезона.
Факт 1. Свежая внешность и яркие цвета
Яркий и стильный дизайн — один из главных козырей Omoda С5. Именно по этой причине в ходе обновления кроссовер подвергся минимальному «фейслифтингу». Главное изменение заметное глазу, — новая безрамочная радиаторная решетка, которая теперь еще точнее подчеркивает футуристичный стиль кроссовера. Машина также получила измененный передний бампер, в который интегрирована более выразительная оптика. Кроме того, у С5 теперь новые, более аккуратные дневные ходовые огни. Изменился и дизайн легкосплавных колесных дисков, среди которых есть и варианты в черном исполнении.
В ходе обновления Omoda сохранила богатую палитру ярких цветов и расцветок кузова. На выбор клиентам доступно шесть колеров: белый, красный, серебристый, серый, синий и черный. Помимо этого, машины в белом и серебристом цветах могут быть в двухцветном варианте в сочетании с черной крышей.
Факт 2. Турбомоторы, вариатор и «робот» с «мокрым» сцеплением
Линейку силовых агрегатов модернизация не затронула. Базовый мотор — это по-прежнему 1,5-литровая турбированная «четверка» с отдачей 147 л. с., которая сочетается с бесступенчатым вариатором. Такой двигатель полагается переднеприводным модификациям.
На ступень выше находится 1,6-литровый агрегат с наддувом, который выдает 150 л. с., однако он сочетается уже с семиступенчатой роботизированной трансмиссией с двойным «мокрым» сцеплением. Эта связка устанавливается на старшие версии кроссовера с полным приводом.
Факт 3. Широкий набор водительских ассистентов
Обновленный кроссовер, как и дореформенная машина, обладает широким набором водительских ассистентов. Системы активной безопасности на борту включают в себя помощника при движении в пробках, адаптивный круиз-контроль, систему предупреждения о фронтальном столкновении, систему автономного экстренного торможения, систему предупреждения о сходе с полосы, а также функцию автоматического света с возможностью переключения между ближним и дальним.
Факт 4. По-прежнему богатое оснащение
В активе рестайлингового C5 шесть комплектаций: Fun, Lifestyle и Ultimate полагаются версиям с передним приводом, а Drive, Active и Supreme — полноприводным модификациям.
При этом все версии кроссовера оснащены пакетом теплых опций, в который входят дистанционный запуск двигателя и прогрева салона, обогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателя, боковых зеркал, а также подогрев передних сидений и руля.
Само оснащение автомобиля достаточно богатое по меркам класса. Так, уже в базовом исполнении Fun есть система бесключевого доступа с запуском двигателя с кнопки, сиденьями с комбинированной обивкой из ткани и искусственной кожи, электрический стояночный тормоз с функцией Auto Hold, круиз-контроль, датчик света, задний парктроник, а также датчики давления и температуры в шинах.
Кроме того, в «базе» салонного оборудования есть 10,25-дюймовый цифровой щиток приборов, медиасистема с 10,25-дюймовым сенсорным дисплеем с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, несколько USB-разъемов, а также беспроводная зарядка для смартфона.
Факт 5. Полный привод до 3 млн руб.
Обновленная модель традиционно подорожала по сравнению с дореформенной машиной, однако прибавка к цене в текущих рыночных реалиях незначительная.
Так, начальный кроссовер в исполнении Fun стоит от 2 569 900 руб. Похожая по оборудованию версия, но уже с полным приводом называется Drive и стоит 2 899 900 руб.
Вторая комплектация LifeStyle оценивается в 2 819 900 руб. Автомобиль в комплектации Active со схожим оснащением, но уже с системой полного привода обойдется в 3 169 900 руб.
Моноприводный кроссовер в комплектации Ultimate с люком и набором водительских ассистентов продаётся за 2 959 900 руб.
А цена топовой версии Supreme с аналогичным оснащением и полноприводной трансмиссией начинается от 3 309 900 руб.