В каких странах левостороннее движение и почему :: Autonews

Причины
Число стран
Перечень

Почему в некоторых странах левостороннее движение

rbc.group

Разделение стран по типу организации дорожного движения сложилось исторически. Со времен Римской Империи, построившей разветвленную дорожную сеть в своих владениях, на значительной части территории Европы первоначально утвердился левосторонний стандарт. Вооруженным всадникам, в большинстве своем правшам, носившим мечи на левом бедре, так было удобнее садиться на лошадь, а при разъезде со встречным — при необходимости — пускать в ход оружие (по той же причине левостороннее движение возникло в Японии с ее кастой самураев).

Территория современной России находилась вне зоны непосредственного влияния государств, возникших после распада Римской Империи, и еще с допетровских времен у нас преобладало правостороннее движение. Считается, что при разъезде возницам легче было натягивать поводья более сильной правой рукой, чтобы подать телегу или сани к обочине. На законодательном уровне правостороннее движение в России было закреплено указом императрицы Елизаветы Петровны в 1752 году.

Напротив, в Англии четырьмя годами позже появился первый закон, предписывающий передвигаться по левой стороне дороги. Это связывают с традициями, утвердившимися в судоходстве страны, согласно которым корабли должны расходиться правыми бортами. На выбор Францией правостороннего движения повлияли события революции конца XVIII века. По Парижскому декрету 1789 года гражданам предписывалось передвигаться по правой стороне дороги, чтобы дистанцироваться от аристократов, предпочитавших левую сторону. По легенде, правостороннее движение окончательно утвердилось во Франции и в бОльшей части континентальной Европы с подачи Наполеона Бонапарта, который был левшой и, соответственно, держал оружие в левой руке.

Конная статуя Наполеона I, бронзовая работа, созданная в 1867 г. Шарлем-Пьером-Виктором Пажолем в ознаменование одной из последних побед императора — битвы при Монтеро (18 февраля 1814 г.), Монтеро-Фо-Йонна, Франция (Фото: Vincent Isore / Keystone Press Agency / Global Look Press)

С созданием колониальных империй разделение по типам организации движения распространилось на территории за пределами метрополий. Это наследие в значительной части сохраняется и сегодня, хотя встречаются и исключения, о которых речь ниже.

Сколько стран с левосторонним движением

На сегодня в мире насчитывается 76 стран и территорий с левосторонним движением и 165 с правосторонним. Некоторые страны меняли свою «дорожную ориентацию»:

Португалия перешла на правостороннее движение в 1928 году, однако ее колония, Мозамбик, после обретения независимости сохранила левостороннюю систему, в частности, из-за близости с бывшими британскими колониями (Зимбабве, Танзания, ЮАР), которые не отказались от имперской системы организации движения.
Корея еще до разделения на Северную и Южную перешла с левостороннего движения на правостороннее в 1946 году.
Швеция перешла на правостороннее движение в 1967 году.
Бывшие британские колонии в Африке — Гана, Гамбия, Нигерия, Сьерра-Леоне — с 1965 по 1974 год перешли на правостороннее движение для удобства сообщения со своими соседями, бывшими французскими колониями.

Переход с левостороннего на правостороннее движение, Стокгольм, 3 сентября 1967 г. (Фото: Jan Collsiöö / Wikipedia)

Наблюдался и обратный процесс:

Через пять лет после возвращения префектуры Окинава под контроль Японии в 1972 году там восстановили левостороннее движение, отмененное американскими оккупационными властями после окончания Второй мировой войны.
В 2009 году Самоа отказалось от правостороннего движения из-за дороговизны доставки леворульных автомобилей на острова, расположенные в южной части Тихого океана.

Наконец, Китай, вопреки Женевской конвенции о дорожном движении 1949 года, согласно которой страны-участницы обязаны иметь единую транспортную систему, сохранил левостороннее движение в Гонконге и Макао после их перехода под юрисдикцию КНР в 1997, 1999 годах.