После 13-летнего прозябания с одной-единственной моделью у компании Lancia наконец-то открылось второе дыхание. Еще в феврале был представлен хэтчбек Lancia Ypsilon нового поколения, и теперь объявлен старт продаж в родной Италии. Сейчас гамма включает две модификации. Гибридная Lancia Ypsilon Ibrida стоит от 24500 евро, у нее турботройка 1.2 (100 л.с.) работает вместе с шестиступенчатым преселективным «роботом», в который встроен 48-вольтовый электромотор. А чисто электрическая Lancia Ypsilon Elettrica по цене от 34800 евро — это тяговый электромотор мощностью 156 л.с. и батарея емкостью 51 кВт·ч. Обе версии предложены в трех комплектациях: Ypsilon, LX и Cassina.
Теперь пора двигаться дальше. Еще в начале весны Lancia объявила о возрождении своего спортивного подразделения HF, и сегодня были показаны сразу два автомобиля, украшенные соответствующими логотипами с бегущим слоником. Хот-хэтч Lancia Ypsilon HF предназначен для гражданского рынка, и петролхеды наверняка будут разочарованы, ведь это электромобиль. Причем компания пока не раскрыла все технические подробности.
Заявлено, что Ypsilon HF имеет передний привод с электромотором мощностью 240 л.с., а разгон до 100 км/ч займет 5,8 с. Это позволяет предположить близкое родство с недавно представленными паркетниками Abarth 600e и Alfa Romeo Junior Veloce, которые имеют аналогичные показатели. Для хэтчбека также заявлены заниженная подвеска, расширенная колея и «мускулистый» обвес, вдохновленный самыми знаковыми спортивными автомобилями марки. В салоне — сиденья с интегрированными подголовниками, двухцветная отделка и соответствующий декор. На рынок Lancia Ypsilon HF выйдет только через год — в мае 2025-го. Вслед за хэтчбеком мощные HF-версии появятся и у перспективных моделей Gamma и Delta, дебют которых назначен на 2026 и 2028 год соответственно.
Одновременно с электрохэтчбеком представлен омологационный автомобиль Lancia Ypsilon Rally 4 HF, и он действительно тянет на сенсацию. Ведь это первый с начала девяностых спортивный болид марки Lancia, самой титулованной в раллийном мире! За всю историю соревнований Lancia выиграла 15 чемпионатов, три Кубка конструкторов, взяла две победы в гонках Mille Miglia и по одной в Targa Florio и Carrera Panamericana.
Как видно из названия, Lancia Ypsilon Rally 4 HF будет выступать в младшем классе Rally 4, где соревнуются моноприводные автомобили минимальной массой 1080 кг с турбомоторами объемом не более 1333 кубических сантиметров. Для модели Ypsilon Rally 4 HF заявлены та же турботройка 1.2, форсированная до 212 л.с., пятиступенчатая механическая коробка передач и дифференциал с блокировкой. Поскольку правила группы Rally 4 предполагают выпуск не менее 2500 экземпляров автомобиля, такого тиража стоит ожидать и на рынке.
Помимо показа двух мощных машин, компания представила логотип своей возрожденной заводской команды Lancia Corse HF. Он сочетает в себе современную графику и классические мотивы во главе с бегущим красным слоником.